Une route vers la mer prévue par traité
Les accords de transit du Népal avec l’Inde offrent à ses exportations un passage défini jusqu’aux ports indiens — la même route qu’empruntent depuis des décennies les exportateurs de vêtements népalais.
Expédier depuis le Népal
Enclavé, mais pas isolé.
Le Népal n’a pas de littoral — mais il dispose d’une route vers la mer garantie par traité, du rail jusqu’aux ports et d’un aéroport international. Voici précisément comment vos vêtements vont de notre atelier de Gaindakot jusqu’à votre entrepôt.
- Nos portes, Gaindakot Jour 0 Emballées, cartons marqués et dédouanées à l’export sous notre licence EXIM, avec facture et attestation d’origine REX. EXW Gaindakot
- Frontière Népal–Inde ≈ une demi-journée par la route Jusqu’au port sec de Birgunj (relié au rail) ou au poste-frontière de Bhairahawa, par l’East–West Highway.
- Kolkata/Haldia · Visakhapatnam Quelques jours, en transit Acheminées à travers l’Inde dans le cadre des accords de transit Népal–Inde — en tant que fret népalais, et non comme importations indiennes — par rail ou par route. FOB Kolkata
- Par mer jusqu’à votre port 6–8 sem. UE/R.-U. · 7–10 Amérique du Nord · 5–7 Japon Départs de conteneurs avec transbordement (p. ex. Colombo, Singapour). Délais comptés à partir de notre porte, à titre indicatif.
- Nos portes, Gaindakot Jour 0 Échantillons, réassorts et commandes urgentes, dédouanés à l’export et accompagnés de leurs documents.
- Kathmandu, aéroport Tribhuvan ≈ 5 heures par la route Remis à votre compagnie aérienne ou à votre transitaire, dédouané à l’export. FCA Kathmandu
- Par avion jusqu’à votre aéroport ≈ 1 semaine de porte à porte Via des plateformes du Golfe ou d’Inde. Les petits colis et les échantillons peuvent partir par messagerie express.
Transit à travers l’Inde dans le cadre des accords de transit Népal–Inde TEPC (source: Treaty of Trade, Treaty of Transit and related agreements (Kolkata/Haldia transit arrangements), s’ouvre dans un nouvel onglet) ; accès ferroviaire à Kolkata et à Visakhapatnam PIB India (source: India, Nepal ink deal to boost rail trade connectivity (Kolkata and Visakhapatnam cargo access), s’ouvre dans un nouvel onglet) . Tous les délais sont indicatifs et dépendent du transporteur, de la saison et des transbordements.
De l’Himalaya à l’océan
हिमालदेखि सागरसम्म
ChaquerivièreduNépalnaîtdesneigesdel’Himalayaettrouvesoncheminjusqu’àl’océan.
Nos vêtements font le même voyage — vers le sud jusqu’au golfe du Bengale, puis dans le monde entier.
Delaneigeàlamer.Ducroquisaurayon.
Ce qui commence comme votre idée dans notre salle de CAO finit sur vos portants.
Lesrivièresnes’arrêtentpasauxfrontières.Letravailbienfaitnonplus.
De Gaindakot, à travers l’Inde grâce au traité de transit, jusqu’à votre port.
Cequifondsurl’EverestrejointlegolfeduBengale.
Ce qui quitte notre atelier de Gaindakot rejoint votre entrepôt — par mer, en six à huit semaines environ.
Patientscommelarivière.Constantscommelamontagne.
Notre façon de gérer votre commande : pas de raccourcis, pas de surprises, chaque pièce contrôlée.
CommelaKoshi,laGandakietlaKarnali,nouscoulonsverslesudjusqu’àlamer—etdelàverslemondeentier.
Trois grands réseaux fluviaux, une seule direction : vers vous.
Toutes les rivières du Népal appartiennent au bassin du Gange et rejoignent le golfe du Bengale — la mer même d’où part notre fret, via Kolkata.
Contour du Népal : Survey Department (Népal). Rivières © contributeurs d’OpenStreetMap ; système du Gange et terres : Natural Earth. Tracés simplifiés.
Les Incoterms que nous proposons
Qui paie quoi, en un seul tableau.
Le FOB est réservé au fret maritime ; pour l’aérien — et pour tout mode de transport — le terme adapté est FCA. ICC (source: Incoterms® 2020 — FOB for sea and inland waterway only; FCA for any mode, including air and containers, s’ouvre dans un nouvel onglet) Nous vous proposerons celui qui correspond à votre façon d’acheter le fret.
| Terme | Mode | Nous prenons en charge | Vous prenez en charge |
|---|---|---|---|
| EXW Gaindakot | Tous | Marchandises emballées à la porte de notre usine ; nous préparons les documents d’exportation. | L’enlèvement, tout le fret, l’assurance et l’importation. |
| FOB Kolkata / Haldia | Mer uniquement | Transit routier ou ferroviaire à travers l’Inde, dédouanement export, chargement à bord de votre navire. | Fret maritime, assurance, dédouanement à l’import. |
| FCA Kathmandu | Aérien (tout mode) | Transport jusqu’à l’aéroport Tribhuvan, dédouanement export, remise à votre compagnie aérienne ou à votre transitaire. | Fret aérien, assurance, dédouanement à l’import. |
| CIF / CIP | Mer / air — sur demande | Tout ce qui précède, plus le transport principal et l’assurance jusqu’à votre port ou aéroport. | Dédouanement à l’import et livraison finale. |
Le rail jusqu’aux ports
Le port sec de Birgunj est relié par rail à Kolkata/Haldia et à Visakhapatnam : les conteneurs peuvent ainsi voyager en train plutôt que par de longs trajets en camion.
Les formalités, nous nous en chargeons
Facture commerciale avec l’attestation d’origine REX, liste de colisage et documents de transit — préparés par nous, vérifiés avant l’expédition.
Questions sur l’expédition
Des réponses claires.
Pour aller plus loin : guide des Incoterms · fret et délais
Qu’est-ce que le « prix FOB » pour le fret aérien ?
Il n’y en a pas — le FOB (Free On Board) est un terme réservé au fret maritime dans les Incoterms 2020 de l’ICC. Pour l’aérien, nous proposons un prix FCA Kathmandu : le même prix pour le vêtement, livré dédouané à l’export à votre compagnie aérienne ou à votre transitaire à l’aéroport international Tribhuvan. Il est généralement proche de notre prix FOB Kolkata, car le trajet terrestre est plus court ; nous vous indiquons les deux côte à côte.
Le Népal est enclavé — ma commande sera-t-elle lente ou bloquée ?
Non. Le fret népalais traverse l’Inde jusqu’aux ports de Kolkata/Haldia et de Visakhapatnam dans le cadre des accords de transit Népal–Inde, par la route et le rail, sur un itinéraire très fréquenté. Comptez environ 6 à 8 semaines de notre porte à un port européen par mer ; l’avion prend environ une semaine.
Le transit par l’Inde entraîne-t-il des droits de douane indiens ?
Non — les marchandises en transit vers un port maritime circulent comme fret d’exportation népalais dans le cadre des accords de transit ; elles ne sont pas importées en Inde. (Vendre en Inde même est une autre affaire : voir notre page pour les acheteurs indiens.)
Qu’est-ce qui me revient le moins cher, le FOB ou le CIF ?
Si vous avez un transitaire, le FOB Kolkata revient généralement moins cher, car vous achetez le fret maritime à vos propres tarifs. Si vous débutez dans l’importation, le CIF ou le CIP simplifie les choses — nous réservons le transport principal et vous prenez le relais dans votre port.
Les échantillons peuvent-ils être envoyés par coursier ?
Oui. Les échantillons de pré-production partent du Népal par messagerie express et arrivent généralement en Europe ou en Amérique du Nord en une semaine environ.
Pourquoi certains acheteurs demandent-ils du FCA plutôt que du FOB pour les conteneurs ?
L’ICC recommande le FCA pour le fret conteneurisé, car le conteneur est remis au transporteur dans un terminal avant d’être chargé sur le navire. Nous pouvons vous proposer un prix FCA Kolkata si votre transitaire le préfère.
Sources et dernière vérification
Informations de la page vérifiées le
Nous relions chaque affirmation commerciale à l’organisme qui la publie — sources officielles d’abord. Les règles évoluent ; si vous repérez une information obsolète, dites-le-nous.
- 01 Incoterms® 2020 — FOB for sea and inland waterway only; FCA for any mode, including air and containers International Chamber of Commerce (ICC) · official · checked 24 Sept 2026
- 02 India, Nepal ink deal to boost rail trade connectivity (Kolkata and Visakhapatnam cargo access) Press Information Bureau, Government of India · official · checked 24 Sept 2026
- 03 Treaty of Trade, Treaty of Transit and related agreements (Kolkata/Haldia transit arrangements) Trade and Export Promotion Centre (TEPC), Government of Nepal · official · checked 24 Sept 2026
Namaste — parlons-en
Indiquez-nous votre port — nous vous donnerons un prix rendu.
Envoyez un dossier technique, une photo ou simplement une idée. Ce sont les personnes qui dirigent l’atelier qui vous répondront — généralement sous 24 heures, heure du Népal.
Pas de WhatsApp et pas envie d’écrire un e-mail ? Demandez à être rappelé et nous vous téléphonerons.